• Die V-max erscheint in Amerika mit 145 PS und schafft die Viertelmeile in 11 sec.!
• Mit V-boost

Einführung für Europa in Frankreich:

• 104 PS bei 7.500 U/min und ein Drehmoment von 11,48 mkg bei 6.000 rpm
• Kein V-Boost für Europa
• Hinterrad: Aluminium Scheibenrad
• Vorderradbremse: 2 selbstbelüftende Scheiben mit 282 mm Durchmesser, Doppelkolbenbremszylinder.
• 3D V-max Emblem

1987

• Vorderrad: Aluminim-Scheibenrad
• Schwarze Lufthutzen, Seitendeckel und Rücklichthalter

• Digital elektronische Zündung.
• Wieder Aluminium-Lufthutzen
• Einführung in Japan

Für Europa:

• Veränderungen, um den Lärmschutzbestimmungen nachzukommen: von 83 auf 81 dB. Neuer Auspuff, Leistungsverlust von 100,2 PS auf 95,2 PS
• Neue Nockenwelle mit längeren Ventilöffnungszeiten, um den Charakter hervorzuheben: Max. Drehmoment von 10,3 mkg bei nur 3000 U/min ( vorher 10,9 mkg / 6000 U/min). Um die Übertragung zu sichern, wurde die Übersetzung von 33/9 auf 33/10 geändert.

Wesentliche Fahrwerksverbsserungen:

• Gabelrohre von 40 auf 43 mm verstärkt, belüftete 298 mm Bremsscheiben mit 4 Kolben Bremszangen,
• Metzeler Reifen statt Dunlop.
• Stärkere Lichtmaschine

1996

• Schwarze Räder, Lufthutzen, Auspuff und untere Gabelrohre.
• Neuer Ölfilter

• Wieder Chrom-Auspuffanlage

1999

• Polierte Räder und untere Gabelrohre
• Carbon Look Kotflügel

• Schmutzfänger an der Vorderradgabel
• Carbon Look Tank Cover