Einfach mal auf die Waage fahren. 

Das die Schweiz nicht in der EU ist weiß ich auch ,ich habe auch nie etwas anderes behauptet.
Aber die Schweiz kocht jetzt nicht mehr ihr extra Süppchen

Die Tauchrohre sind unten an der Gabel,du brauchst da nichts auseinander bauen.in deinen Papieren steht auch nichts von der Brücke.
Bist du schon mal auf die Idee gekommen das deine Papiere nicht stimmen?
Ich habe deinen Link gelesen und siehe da,ich hatte Recht.Die 80 DB sind Fahrgeräusch und das ist immer leiser als das Standgeräusch.
Das Gewicht mit Fahrer ist scheinst du immer noch nicht zu glauben,was soll's.

JYA 2WE E07 NA02 ....


80 DB/A Neufahrzeuge/Motorräder ab 175ccm3
Stimmt nicht? Selber nachsehen bei:

www.astra.admin.ch

(Die Schweiz ist nicht in der EU!)



Rätsel lösen:
Bau die (Egli)-Tauchrohre sicher nicht extra aus, brauch nix beweisen
Gewicht wird Privat später noch gecheckt, Fhz-Schein bleibt aber was steht, Änderungen zu viel Zeitaufwand/Kosten.

Habe Dienstag schwere Op, keine Zeit

Kannst ja mal gucken, Vielleicht standen deine Vmax und meine unmittelbar hintereinander auf dem Band.

Schieb die Kiste bei einem Baustoffhandel auf die Fahrzeugwaage da werden keine 300kg auf der Uhr stehen. ☝🏼

In meinem vorherigen Bericht, inkl AbbildungFhz,  und DTC. steht es exakt: Standrohre, plus Brücke/LDämpfer😉

https://www.toeff-forum.ch/thread/1891-fahrzeugausweis-daten/

Du scheinst nicht der einzige Schweizer zu sein der sich über das Gewicht wundert.

VTS Schweiz

Leergewicht» ist das Gewicht des einsatzbereiten, unbeladenen Fahrzeugs mit Kühl- und Schmiermittel und Treibstoff (mind. 90 Prozent der vom Hersteller oder von der Herstellerin angegebenen Treibstofffüllmenge), einschliesslich:

a.
der eventuell vorhandenen Zusatzausrüstung wie Ersatzrad, Anhängerkupplung und Werkzeug;
b.
des eventuell vorhandenen Sonderzubehörs;
c.
des Führers oder der Führerin, dessen oder deren Gewicht mit 75 kg angenommen wird.66
1bis Bei Fahrzeugen mit Wechselaufbauten

In Zeiten von Google könntst du auch gerne andere Quellen suchen für die Richtigkeit deiner Behauptungen,ich bin gene bereit dazu zu lernen.woe gesagt ich kenne die schweizer Zulassungbestimmungen nicht aber siehe da meine Vermutung war richtig.
Zu der Gabel hast du zwei Quellen,das Foto deiner Vmax auf der ich die orginal Gabel inklusive Brücken sehe und die Papiere mit der Eintragung,das passt für mich nicht zusammen.

Deine Gabel sieht genauso aus wie meine.

Ich habe auch nicht geschrieben das deine Vmax gedrosselt ist,sondern das Motorräder um sie überhaupt zulassungfähig zu machen weniger Leistung hatten.
Egli hat dann eben einen anderen Weg gefunden,leiser machen und kat einbauen.80db Standgeräusch bei neuen Moppeds bezweifle ich.die Schweiz hat doch inzwischen dieselben Bestimmungen wie in der EU.

Ich Wiederhole:

dB/A: 88 (wie bereits beschrieben,dank Egli mod. Nix von wegen Drossel, dank Kat. siehe Fhz bei  105 kW Eintrag) wird im Stand gemessen, Vmax mit ~4250 Drehzahl
Neuere Bike: 80dB/A

Gewicht: 365Kg Mfk (Tüv) frisch überprüft und auch als "leergewicht" eingetragen. Das gibts nicht, "wahrscheinliches Gewicht mit Fahrer", echt jetzt?😂

Darum: bitte erst lesen, wenn der Fahrzeugbrief/Doku extra öffentlich gemacht wurden, bevor Mutmassungen auf Verdacht angestellt werden.
Gilt übrigens auch für die Gabel.

Schweizer Ämter sind da übergenau.

Dauerschleife🤢, Copy Paste😈

Danke
Ps. Antworte nicht mehr auf .....? wie soll ich das sagen,  anständig und mit contenance?