Ein Neuer aber kein V-Maxxer

[caddy]

Hallo V-Maxxer
Bin der caddy aus Berlin. Eigentlich ausm Norden wurde ich von einem hübschen Luder in die Stadt verschleppt und zur Heirat gezwungen. Irgendwann dann Nachwuchs und Mopedverbot. Da Junior nun auch darf sind wir auf Suzuki GS und Honda Magna unterwegs.Also gehts schon mal nicht mehr um mich. Bin seit paar Jahren in NL auf Montage und hab da den anderen Berliner getroffen mit der V-MAX. Da er selber nicht schrauben kann (Grobmotoriker) versuche ich ihm ein bisschen zu helfen. Vielleicht erklärt ihr euch bereit mich mit ein paar Ratschlägen und Tips dabei zu unterstützen? Solls erstmal gewesen sein, bis denne.

[Winni]

? Wo kommt da jetzt die Vmax ins Spiel ?

Gibt es da nicht ein spezialisiertes Forum vfxxxx oder so ?

[Blauer]

Nö

[Freaki]

Motortalk?

[caddy]

Ja sorry, Blödsinn meinerseits. Der hat natürlich die V-Max und nicht die Magna. Habs schnell geändert bevor ihr Steine werft. Ist eine kanadische Version. Schaltpläne und WHB hab ich schon besorgt. Mir ist da aufgefallen ein Reserveschalter laut Schaltplan in der rechten Armatur. Wofür soll der sein?

[Freaki]

Es mag verwunderlich sein: um auf Reserve umzuschalten


Bei der Vmax ist die Reservegeschichte so angelegt, das bei einem gewissen pegel im Tank die Spritpumpe abgeschaltet wird. Mit dem Reserveschalter wird dies simpel umgangen.

[FRANKMAN]

Ist dein Kumpel am Computer auch ein Grobmotoriker oder warum meldet er sich nicht selber an?

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[caddy]

Danke für die Antwort mit dem Reserveschalter.
Laptop und Smartphone hat er natürlich auch aber ist nicht so sein Ding. Updates fürs Navi oder Handy ans Radio koppeln mach ich auch für ihn. Er ist nicht doof hat nur nicht du Ruhe und die Finger dafür. Schmunzel schon immer wenn er mit ganz spitzen Fingern versucht zu tippen. Forum ist nicht so sein Ding aber Club oder Treffen schon eher. Technik findet er toll aber keine Ahnung davon. Beruflich ist er Gerüstbauer mit Erweiterungen. Seit er seinen Schein wieder hat fährt er auch ständig Moped bei jedem Wetter. Hab nun die Frostperiode gewählt um was machen zu können. Erstmal die alten Leitungen ab und Melvin ran. Die LED-Blinker will ich auch besser verkabeln aber hab do noch das Problem mit dem Blinkerrelais. Da geht ein Kabel zum Tachomagneten. Was soll das bewirken im Zusammenhang mit dem Blinkerrelais?

[FRANKMAN]

ok gerüstbauer,das erklärt alles.

[caddy]

Echt, so einfach? Kenne gelernte KFZ-Mechaniker die ihr eigenes Auto nicht reparieren können und andere Fachidioten. Der hat soviel Scheiße erlebt das einigen Leuten schon längst die Beine fehlen würden um wieder aufzustehen. Und als ich in Antwerpen mit nem Herzinfakt in die Mauer gefahren bin hat er nicht gefragt wieso er mich abholen soll sondern nur wo.

[C.O.Jones]

Gebt ihm ne Chance... wenn er merkt wie geil wir sind, kauft er sich vielleicht auch eine...   

[Crashinator]

Gebt ihm ne Chance... wenn er merkt wie geil wir sind, kauft er sich vielleicht auch eine...   

Manchmal muss man über den Tellerrand schauen und die Arroganz ablegen. Ablehnen geht immer noch.

[Freaki]

hab do noch das Problem mit dem Blinkerrelais. Da geht ein Kabel zum Tachomagneten. Was soll das bewirken im Zusammenhang mit dem Blinkerrelais?

Das ist die automatische Blinkerrückstellung. Nach x Metern gehen die Blinker aus. Funktioniert aber afaik nur mit dem originalem Blinkrelais. Universelle (lastunabhängige) Relais haben keinen Anschluss dafür.

[caddy]

Vielen Dank. Find ich schon geil. Andere basteln sich so ein Blinkerrückstellungserinnerungs-Piep-Piep ein und hier machts das Möp selber damit der Fahrer machen kann was er soll, fahren.

[Blauer]

Gebt ihm ne Chance... wenn er merkt wie geil wir sind, kauft er sich vielleicht auch eine...   

Ja klar...